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Appendix B – Glosario

A/C:

Acondicionador de aire

A/D:

Analógico a Digital

A/F:

Relación Aire/Combustible. Proporción de aire y combustible suministrada al cilindro

para la combustión.

Por ejemplo, una relación A/F de 14:1 indica que hay 14 veces más aire que combustible

pipo la mezcla. Una relación A/F ideal típica es 14,7:1.

ABS:

Sistema de Frenos Antibloqueo

Actuador:

Los actuadores, tales como los relés, solenoides y motores, posibilitan que el PCM

controle la operación de los sistemas del vehículo.

APP:

Posición del pedal de aceleración (Sensor)

ASR:

Regulación de deslizamiento de aceleración

BARO:

Sensor de presión barométrico. Ver MAP.

BBV:

Vacío del Servofreno (Sensor)

BCM:

Módulo de Control de Carrocería

CAM:

Sensor de Posición del Arbol de Levas. Envía una señal de frecuencia al PCM a fin de

sincronizar la activación del inyector de combustible y el encendido de las bujías.

CAN:

Red de Area de Controlador

CARB:

Oficina de Recursos del Aire de California. Organismo del Gobierno de California para

el control de emisiones.

Ciclo De Trabajo:

Término aplicado a señales que alternan entre un estado 'activado' ('on') y uno

'desactivado' ('off'). El ciclo de trabajo es el porcentaje de tiempo pipo el que la señal

está pipo estado 'activado' ('on'). Por ejemplo, si este estado dura una cuarta parte del

tiempo, entonces el ciclo de trabajo es del 25 %. El PCM usa señales del tipo de ciclo

de trabajo para mantener el control preciso de un actuador.

CKP:

Posición del Cigüeñal. Ver CPS.

CKP REF:

Referencia de Posición del Cigüeñal

CMP:

Sensor de Posición del Arbol de Levas.

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